在無塵車間里,有客戶反映在高效過濾器與高效送風(fēng)口箱體的縫隙里撿漏,超過100粒.但一直找不出原因.高效過濾器的面風(fēng)速在檢漏時(shí)擬定值為多少適宜?高效過濾器安裝好后,在進(jìn)行車間潔凈度檢測之前,對高效過濾器撿漏時(shí),高效過濾器的風(fēng)速應(yīng)控制在什么范圍?安裝好的高效過濾器的微粒漏的很厲害,會由什么原因造成的呢?

高效過濾器使用風(fēng)量，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)一般取額定風(fēng)量的80%比較合理，比如，484*484*220，廠家給的額定風(fēng)量是1000，實(shí)際使用風(fēng)量小于800比較經(jīng)濟(jì)合理。過濾器在檢漏時(shí)，風(fēng)速較低的情況下，可能效果比較好。

（特別是采用dop檢漏）檢漏過程中如果確定過濾器是完好的，邊縫檢測不合格，原因主要存在兩方面，一個(gè)是箱體質(zhì)量的原因，造成安裝很難密封，另一個(gè)原因是環(huán)境的影響，可以通過對風(fēng)口做圍擋檢測來辨別。

高效過濾器的選擇一般是根據(jù)下面幾點(diǎn)來判斷

高效過濾器的過濾效率

高效過濾器的”過濾效率”是被捕集粉塵量與原空氣含塵量的比值：過濾效率 = 過濾器捕集粉塵量/上游空氣含塵量 = 1 -下游空氣含塵量/上游空氣含塵量效率的意義看似簡單，可它的含義和數(shù)值卻因試驗(yàn)方法的不同而大不一樣。

在決定過濾效率的因素中，粉塵”量”的含義多種多樣，由此計(jì)算和測量出來的過濾器效率數(shù)值也就五花八門。

實(shí)用中，有粉塵的總重量、粉塵的顆粒數(shù)量；有時(shí)是針對某一典型粒徑粉塵的量，有時(shí)是所有粉塵的量；還有用特定方法間接地反映濃度的通光量（比色法）、熒光量（熒光法）；有某種狀態(tài)的瞬時(shí)量，也有發(fā)塵全過程變化效率值的加權(quán)平均量。

對同一只高效過濾器采用不同的方法進(jìn)行測試，測得的效率值就會不一樣。各國家、各廠商使用的測試方法不統(tǒng)一，對過濾器效率的解釋和表達(dá)大相徑庭。離開測試方法，過濾效率就無從談起。

高效過濾器的面速和濾速

高效過濾器的面速和濾速可以反映高效過濾器的通過風(fēng)量的能力。面速指高效過濾器斷面上的通過氣流速度，一般以m/s 表示，V=Q/F*3600，面風(fēng)速是反映高效過濾器結(jié)構(gòu)特性的重要參數(shù)。

濾速是指濾料面積上的通過氣流的速度，一般以L/cm2.min 或cm/s 表示.濾速反映濾料的通過能力,反映濾料的過濾性能。

濾速低，一般來說可以獲得較高得效率。允許通過的濾速低，濾料的阻力較大。

高效過濾器的穿透率，也就是初阻力穿透率來表示經(jīng)過高效過濾器后仍然可以透過多少塵粒的程度。K=（1-η）×100% 3-3 阻力 ,高效過濾器對氣流形成阻力。

高效過濾器的阻力主要由兩部分組成，濾料的阻力，高效過濾器結(jié)構(gòu)的阻力。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn),在濾料性能確定的情況下,高效過濾器的阻力與高效過濾器的結(jié)構(gòu)關(guān)系很大,由此造成的影響。

在50Pa 左右。高效過濾器積灰，阻力增加，當(dāng)阻力增大到某一規(guī)定值時(shí)，過濾器報(bào)廢。

新高效過濾器的阻力稱”初阻力”；對應(yīng)高效過濾器報(bào)廢的阻力值稱”終阻力”。

設(shè)計(jì)時(shí)，常需要一個(gè)有代表性的阻力值，以核算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)量，這一阻力值稱”設(shè)計(jì)阻力，慣用的方法是取初阻力與終阻力的平均值。

當(dāng)然,也可以取額定風(fēng)量下檢測，或者可以在0.45M/s的情況下檢測，另外，首先要確定是過濾器的邊框漏還是過濾器與箱體之間，前者漏的話只有補(bǔ)或者換才行，而后者的話看下是不是過濾器沒有放平或者過濾器的平行度有問題，還有密封條是不是完好的，這些都有可能造成泄漏，另外，如果室內(nèi)是正壓的話，理論上講不會對室內(nèi)產(chǎn)生污染，但因測試時(shí)的采樣泵的吸力作用，所以可以檢測到，應(yīng)該的情況是室內(nèi)的風(fēng)是往外吹的。

佰倫高效過濾器部分客戶案例：貴州茅臺，旺旺集團(tuán)，三九藥業(yè)，京東方電子，三星電子等。

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