船舶用整體式空氣過(guò)濾器

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種過(guò)濾設(shè)施，具體是涉及一種空氣過(guò)濾器。

背景技術(shù)

目前，車輛用的空氣過(guò)濾器是一種用于車輛進(jìn)氣系統(tǒng)空氣凈化的過(guò)濾設(shè)施，包括殼體、濾芯組件、進(jìn)氣管、出氣管，其通過(guò)卡箍抱緊殼體方式，此卡箍后期保養(yǎng)存在著拆卸掉落、變形、密封性不良等問(wèn)題，且此固定卡箍的零部件需要專門的模具開(kāi)發(fā)，增加了設(shè)計(jì)和制作成本。另外，過(guò)濾空氣雜質(zhì)功能作用單一，一般不具備報(bào)警功能，影響了過(guò)濾器的過(guò)濾效果和整體質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種不易變形、密封性良好的整體式空氣過(guò)濾器。

本發(fā)明目的通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：整體式空氣過(guò)濾器，包括殼體組件、濾芯組件、進(jìn)氣管、出氣管，所述殼體組件由上蓋、中殼體、下蓋構(gòu)成，該上蓋側(cè)邊向下彎曲包住中殼體的上端，該下蓋與中殼體的下彎曲端之間通過(guò)螺栓及墊圈連接且由螺母固緊，所述濾芯組件的上端蓋具有上凸點(diǎn)而與上蓋相接、所述濾芯組件的下端蓋具有下凸點(diǎn)而與下蓋相接。

在所述上蓋上裝有與出氣管的側(cè)邊相連的壓力報(bào)警指示器。

采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，上蓋、下蓋與中殼體的連接實(shí)現(xiàn)了殼體組件的整體化，只需要螺栓擰緊來(lái)固定下蓋，不存在擔(dān)心卡箍方式后期保養(yǎng)拆卸掉落、變形等問(wèn)題，上、下端蓋各自具有上、下凸點(diǎn)與上蓋、下蓋對(duì)接，其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能良好并具備壓力報(bào)警功能，過(guò)濾效果明顯而提供清潔空氣，提升了濾清器的整體質(zhì)量。可廣泛應(yīng)用于汽車業(yè)、制造業(yè)、日用品等行業(yè)，特別適用于船舶業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體式空氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的標(biāo)記K的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參照?qǐng)D1、圖2可知，本發(fā)明整體式空氣過(guò)濾器，包括殼體組件、濾芯組件2(由上端蓋10、濾芯15、下端蓋12構(gòu)成)、進(jìn)氣管8、出氣管9，所述殼體組件由上蓋1、中殼體7、下蓋3構(gòu)成，該上蓋1側(cè)邊向下彎曲(通過(guò)焊接方式)包住中殼體7的上端，該下蓋3與中殼體7的下彎曲端之間通過(guò)螺栓6及墊圈4連接且由螺母5固緊(此螺栓6、墊圈4、螺母5的組合具有若干組)，所述濾芯組件2的上端蓋10具有上凸點(diǎn)11(為PU膠料)而與上蓋1相接、所述濾芯組件2的下端蓋12具有下凸點(diǎn)13(為PU膠料)而與下蓋3相接。

在所述上蓋1上裝有與出氣管9的側(cè)邊相連的壓力報(bào)警指示器14，在其指示進(jìn)氣管與出氣管的進(jìn)出口氣壓差增大，提示需要更換濾芯組件時(shí)，只需拆下螺母、螺栓、墊圈及下蓋，直接取出濾芯組件進(jìn)行保養(yǎng)或更換即可，保證了空氣過(guò)濾效果。

本發(fā)明特別能使各類家用汽車、轎車及商務(wù)用車、大型客車等車型、制造業(yè)生產(chǎn)擁有良好、清潔的空氣環(huán)境，特別適用于船舶業(yè)。