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一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種高效過濾的新能源汽車空 氣過濾器。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料 電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量 比較低，據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬 輛天然氣汽車，目前市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽 車，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用 燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術， 形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，空氣過濾器一般安裝在 發動機進氣口，作用是為這些機械設備提供清潔的空氣，以防這些機械設備 在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率，空氣過濾器的 主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過 濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構，空氣過濾器的工作要求 是能承擔高效率的空氣過濾工作，保持良好的過濾效果，并能長時間連續工 作，一般的汽車空氣過濾器在空氣進入之后通過壓力直接進入濾芯，未能充 分利用空氣過濾器，造成額外浪費能源，同時消耗成本，目前常使用的汽車空氣過濾器都是采用二級紙質濾芯空氣過濾器其透氣性較差，進氣阻力大、 過濾效率較差、容易造成汽車發動機汽缸體磨損大、燃燒不充分、制造和運 行成本較高的問題，現有的新能源汽車空氣過濾器不具有高效率過濾的功能。

傳統的新能源汽車空氣過濾器，大多數是很簡單的裝置，不具有高效率 過濾的功能，不具有防堵塞的效果，毛刷難以對過濾網板上的殘留物進行清 除，容易造成過濾網板堵塞，降低了空氣過濾的效率，不具有緩沖的效果， 容易對毛刷造成損壞，浪費了空氣過濾的時間，提高了使用者的勞動強度， 安裝使用不夠便捷，難以確保進入發動機汽缸氣體質量。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高效過濾的新能源汽車空氣過 濾器，解決了新能源汽車空氣過濾器不具有高效率過濾的功能、不具有防堵 塞的效果和安裝使用不夠便捷的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種高效過濾的 新能源汽車空氣過濾器，包括第一過濾網板和殼體，所述第一過濾網板的底 部固定連接有滑板，并且滑板的背面通過支撐板固定連接有電機，所述電機 的輸出軸貫穿滑板并延伸至滑板的表面，并且電機輸出軸延伸至滑板表面的 一端固定連接有圓盤，所述圓盤的表面固定連接有第一固定塊，所述滑板的 底部滑動連接有滑桿，所述滑板的表面且位于圓盤的頂部活動連接有活動桿， 所述活動桿表面的頂部和底部分別開設有與第一固定塊和第二固定塊相配合 使用的第一滑槽和第二滑槽。

優選的，所述滑桿頂部的兩側均固定連接有盒體，并且盒體內腔的底部 固定連接有第一緩沖板，并且第一緩沖板頂部的兩側均固定連接有伸縮桿。

優選的，所述伸縮桿的頂端固定連接有第二緩沖板，并且第二緩沖板底 部的兩側且位于伸縮桿的表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的底端與 第一緩沖板的頂部固定連接。

優選的，所述第一緩沖板頂部的兩側且位于兩個第一彈簧之間均活動連 接有活動板，兩個所述活動板之間固定連接有第二彈簧，所述活動板的頂部 與第二緩沖板的底部活動連接。

優選的，所述第二緩沖板的頂部固定連接有擋板，并且擋板的頂部固定 連接有第一豎桿，所述第一豎桿的頂端貫穿盒體并延伸至盒體的頂部，所述 第一豎桿延伸至盒體頂部的一端固定連接有第一毛刷。

優選的，所述滑桿底部的兩側均固定連接有伸縮塊，并且伸縮塊內腔的 頂部固定連接有第三彈簧，并且第三彈簧的底端固定連接有第二豎桿，所述 第二豎桿的底端貫穿伸縮塊并延伸至伸縮塊的底部，所述第二豎桿延伸至伸 縮塊底部的底端固定連接有第二毛刷，所述殼體的兩側之間且位于第二毛刷 的正下方固定連接有第二過濾網板。

優選的，所述第一過濾網板頂部的兩側均固定連接有第一活性炭吸附板， 并且第二過濾網板底部的兩側均固定連接第二活性炭吸附板。

優選的，所述殼體的頂部連通有進氣管，所述殼體的底部連通有出氣管。

有益效果

本發明提供了一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器。與現有技術相比 具備以下有益效果：

(1)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，通過第一過濾網板的底部 固定連接有滑板，并且滑板的背面通過支撐板固定連接有電機，電機的輸出 軸貫穿滑板并延伸至滑板的表面，并且電機輸出軸延伸至滑板表面的一端固 定連接有圓盤，圓盤的表面固定連接有第一固定塊，滑板的底部滑動連接有 滑桿，滑板的表面且位于圓盤的頂部活動連接有活動桿，活動桿表面的頂部 和底部分別開設有與第一固定塊和第二固定塊相配合使用的第一滑槽和第二 滑槽，具有高效率過濾的功能，具有防堵塞的效果，毛刷可以對過濾網板上的殘留物進行清除，避免了過濾網板堵塞，大大提高了空氣過濾的效率。

(2)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，通過滑桿頂部的兩側均固 定連接有盒體，并且盒體內腔的底部固定連接有第一緩沖板，并且第一緩沖 板頂部的兩側均固定連接有伸縮桿，伸縮桿的頂端固定連接有第二緩沖板， 并且第二緩沖板底部的兩側且位于伸縮桿的表面固定連接有第一彈簧，第一 彈簧的底端與第一緩沖板的頂部固定連接，第一緩沖板頂部的兩側且位于兩 個第一彈簧之間均活動連接有活動板，兩個活動板之間固定連接有第二彈簧， 活動板的頂部與第二緩沖板的底部活動連接具有緩沖的效果，避免了對毛刷 造成損壞。

(3)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，通過第二緩沖板的頂部固 定連接有擋板，并且擋板的頂部固定連接有第一豎桿，第一豎桿的頂端貫穿 盒體并延伸至盒體的頂部，第一豎桿延伸至盒體頂部的一端固定連接有第一 毛刷，滑桿底部的兩側均固定連接有伸縮塊，并且伸縮塊內腔的頂部固定連 接有第三彈簧，并且第三彈簧的底端固定連接有第二豎桿，第二豎桿的底端 貫穿伸縮塊并延伸至伸縮塊的底部，第二豎桿延伸至伸縮塊底部的底端固定 連接有第二毛刷，節省了空氣過濾的時間，也降低了使用者的勞動強度。

(4)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，通過殼體的兩側之間且位 于第二毛刷的正下方固定連接有第二過濾網板，第一過濾網板頂部的兩側均 固定連接有第一活性炭吸附板，并且第二過濾網板底部的兩側均固定連接第 二活性炭吸附板，殼體的頂部連通有進氣管，殼體的底部連通有出氣管安裝 使用便捷，確保進入發動機汽缸氣體質量。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明圖1中A處局部的放大圖；

圖3為本發明電機和滑塊結構的側視圖；

圖4為本發明盒體結構的剖視圖；

圖5為本發明伸縮塊結構的剖視圖。

圖中：1第一過濾網板、2滑板、3電機、4圓盤、5第一固定塊、6滑桿、 7第二固定塊、8活動桿、9第一滑槽、10第二滑槽、11殼體、12盒體、13 第一緩沖板、14伸縮桿、15第二緩沖板、16第一彈簧、17活動板、18第二 彈簧、19擋板、20第一豎桿、21第一毛刷、22伸縮塊、23第三彈簧、24第 二豎桿、25第二毛刷、26第二過濾網板、27第一活性炭吸附板、28第二活 性炭吸附板、29進氣管、30出氣管。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而 不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做 出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-5，本發明提供一種技術方案：一種高效過濾的新能源汽車空 氣過濾器，包括第一過濾板1和殼體11，第一過濾網板1的底部固定連接有 滑板2，并且滑板2的背面通過支撐板固定連接有電機3，電機3的輸出軸貫 穿滑板2并延伸至滑板2的表面，并且電機3輸出軸延伸至滑板2表面的一 端固定連接有圓盤4，圓盤4的表面固定連接有第一固定塊5，滑板2的底部 滑動連接有滑桿6，并且滑桿6表面的中部固定連接有第二固定塊7，滑板2 的表面且位于圓盤4的頂部活動連接有活動桿8，活動桿8表面的頂部和底部 分別開設有與第一固定塊5和第二固定塊7相配合使用的第一滑槽9和第二 滑槽10，滑桿6頂部的兩側均固定連接有盒體12，并且盒體12內腔的底部 固定連接有第一緩沖板13，并且第一緩沖板13頂部的兩側均固定連接有伸縮 桿14，伸縮桿14的頂端固定連接有第二緩沖板15，并且第二緩沖板15底部 的兩側且位于伸縮桿14的表面固定連接有第一彈簧16，第一彈簧1的底端與 第一緩沖板13的頂部固定連接，第一緩沖板13頂部的兩側且位于兩個第一 彈簧16之間均活動連接有活動板17，兩個活動板17之間固定連接有第二彈 簧18，活動板17的頂部與第二緩沖板15的底部活動連接，第二緩沖板15的 頂部固定連接有擋板19，并且擋板19的頂部固定連接有第一豎桿20，第一 豎桿20的頂端貫穿盒體12并延伸至盒體12的頂部，第一豎桿20延伸至盒 體12頂部的一端固定連接有第一毛刷21，滑桿6底部的兩側均固定連接有伸縮塊22，并且伸縮塊22內腔的頂部固定連接有第三彈簧23，并且第三彈簧 23的底端固定連接有第二豎桿24，第二豎桿24的底端貫穿伸縮塊22并延伸 至伸縮塊22的底部，第二豎桿24延伸至伸縮塊22底部的底端固定連接有第 二毛刷25，殼體11的兩側之間且位于第二毛刷25的正下方固定連接有第二 過濾網板26，第一過濾網板1頂部的兩側均固定連接有第一活性炭吸附板27， 并且第二過濾網板26底部的兩側均固定連接第二活性炭吸附板28，殼體11的頂部連通有進氣管29，殼體11的底部連通有出氣管30，具有高效率過濾 的功能，具有防堵塞的效果，毛刷可以對過濾網板上的殘留物進行清除，避 免了過濾網板堵塞，大大提高了空氣過濾的效率。

工作時，使用者啟動電機3，進而電機3帶動圓盤4的轉動，圓盤4轉動 后會帶動第一固定塊5的轉動，繼而第一固定塊5和第一滑槽9就會帶動活 動桿8的運動，從而活動桿8帶動第二滑槽10內的第二固定塊7運動，這樣 第二固定塊7帶動滑桿6左右運動，滑桿6左右運動帶動盒體12和伸縮塊22 左右運動，進而盒體12和伸縮塊22左右運動帶動第一豎桿20和第二豎桿24 左右運動，第一豎桿20和第二豎桿24左右運動帶動第一毛刷21和第二毛刷25左右運動，這樣第一毛刷21將第一過濾網板1上的殘留物進行清除，這樣 第二毛刷25將第二過濾網板26上的殘留物進行清除，避免了堵塞第一過濾 網板1和第二過濾網板26。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來 將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示 這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、 “包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系 列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明 確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有 的要素。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而 言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行 多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限 定。